Cada tanto a las ruedas de un auto les vienen unas ganas incontenibles de ser pinchadas. Hasta ahí se parecen mucho a una gran parte de la población femenina y parte de la masculina. Como no suelen ser muy pacientes, inmediátamente buscan un clavo, tornillo o piedrita y le apuntan. Ahí llega el momento de cambiar la rueda, y nosotros vamos a darle las instrucciones necesarias para hacerlo sin inconvenientes.

El primer paso y fundamental es darse cuenta que uno tiene una rueda pinchada. No es fácil. A pesar de sentir que el auto tiende a girar solo y el volante se vuelve más duro, no es común que nos percatemos rápidamente del asunto. Sería ideal que otros conductores nos avisen, pero rara vez sucede, en general a las personas les importa un choto intentar ayudar al prójimo, aunque solo sea avisando, ya que nadie les pide que se bajen a ayudar.

Superado el primer paso, corresponde estacionar a un costado para que el tráfico siga fluyendo, porque hay otros conductores también en la calle. Este detalle puede ser obviado por las mujeres, como siempre.

Ahora viene la parte en la cuál uno debe descender del vehículo e ir por el cricket y la llave cruz. Mucho cuidado con mirar directamente la llave cruz en caso de uno ser vampiro.

Contando ya con los implementos, buscamos el sitio del auto que corresponde para colocarle el cricket. Esta es una tarea bastante difícil, pero hay que hacerla con responsabilidad, salvo que no nos importe que el cricket aparezca adentro del auto atravesando el piso.

Una vez colocado el cricket, levantar unos centímetros el auto sin despegar la rueda del piso, para facilitar el aflojado de las tuercas sin que la misma gire convirtiendo la tarea realizada en un movimiento giratorio de todo el conjunto de rueda y tuercas para el mismo lado sin aflojarse nunca. Es decir que se convierte en un esfuerzo al pedo.

Aflojar las tuercas. Antes era mas fácil saber para donde girar las cosas para aflojarlas, solo había que recordar para que lado se gira la tapa de la mayonesa para abrirla, pero ahora los estúpidos fabricantes de ese producto prefieren venderla en sobres. Por lo tanto recuerde hacerlo en sentido antihorario.

No sacar las tuercas del todo, a no ser que sea de su agrado tener un auto sobre sus piernas sin posibilidad de volver a caminar.

Con las tuercas ya flojas terminar de subir el auto pero no demasiado, ya que el techo del mismo no soportaría el peso del vehículo y se abollaría.

Sacar las tuercas y colocarlas en un sitio determinado y memorizarlo para no perderlas. Luego tirar de la rueda para extraerla, pero cuidado, es pesada. Si está en una pendiente no es recomendable apoyar la rueda de canto, menos teniendo en cuenta que su auto, con una rueda menos, no esta disponible para la persecución.

Lo siguiente es verificar que la rueda de auxilio este en condiciones. No lo estará. Nunca. Localizar una gomería para el inflado de la rueda de auxilio.

Volvemos al auto luego de pasear varias cuadras pateando una estúpida rueda y nos preguntamos por que carajo no habremos llevado la rueda pinchada en vez de la auxiliar, que generalmente es de menor calidad, es decir más pedorra.

Nuevamente nos dirigimos hacia la gomería pero ahora con la rueda original. El encargado la reparará, nos cobrará y se cagará de risa de nosotros cuando nos alejemos.

Ya al lado del auto colocamos la rueda reparada en su sitio y ponemos las tuercas ahora en sentido horario. En este paso hay que tener sumo cuidado de no lastimarse a menos que le resulte divertido convertirse en El Increíble Hulk y salir a patear culos por ahí.

Las tuercas se ajustan un poco al principio y el resto del proceso de ajustamiento se realiza luego de bajar el cricket, con la rueda ya tocando el piso para no hacer girar nuevamente el conjunto de tuercas y rueda innecesariamente al pedo.

Guardar el cricket, la llave cruz y la rueda de auxilio que ahora estará en condiciones por un buen tiempo, dentro del cuál no se la volvera a necesitar.

La recomendación, para una próxima vez, es que revise la goma de repuesto y si la ve en mal estado, la tire y consiga otra. Por eso siempre es bueno, antes de pinchar, tirar la goma.